Prodat auto

Jeep Grand Cherokee

Vývoj modelu s kódovým označením XJC byla zahájen v roce 1983. Cílem bylo vytvořit prostornější verzi modelu Jeep Cherokee XJ. Na vývoji konstrukce spolupracovali Larry Shinoda, Adam Clenet a Giorgetto Giugiaro. První prototyp byl představen v roce 1989, o tři roku později byla na autosalonu v Detroitu odhalena produkční verze. Na tuzemském trhu se Jeep Grand Cherokee začal prodávat v dubnu 1992.

Premiéra čtvrté generace pak proběhla na autosalonu v New Yorku v roce 2009. Její výroba připadla továrnám ve Spojených státech a ve Venezuele. Vůz získal 30 ocenění. Byl vyhodnocen jako nejbezpečnější vůz roku 2011, do svého výběru bezpečných vozů jej zařadil také institut IIHS a jako Nákladní vůz roku jej vyhodnotil deník The Detroit News. Karoserie se vyznačuje o 146 % zvýšenou tuhostí v krutu v důsledku použití více než 5400 svárů. Základní balíček zahrnuje parkovacího asistenta, aktivní opěrky hlavy na sedadlech v první řadě a sedm airbagů.

Zde může být vaše reklama

Jeep Grand Cherokee si domácí motoristé mohou zakoupit u oficiálních prodejců v jedné dieselové a třech benzínových verzích. Nejdražší benzínová verze má pod kapotou 6.4litrový motor o výkonu 468 koní, který doplňuje pětistupňová automatická převodovka. Fanoušci úspornějších vozů se mohou na sekundárním trhu poohlédnout po modelu Jeep Liberty.

Jeep Grand Cherokee je středně velký luxusní SUV vyrobený americkou automobilkou Jeep. Na rozdíl od jiných SUV tento vůz vždy používal unibody podvozek.

Původní Grand Cherokee pochází z roku 1983, kdy americká společnost Motors COrporation navrhla nástupce menšího Jeepu Cherokee. Tři externí designéři, Larry Shinoda, Alain Clenet a Giorgetto Giugiaro byli pověření vytvoření modelu Cherokee XJ, známého jako XJC.

Zahájení vývoje dalšího Jeepu v roce 1985 což vedlo k vytvoření vozu Grand Cherokee. Ten se stal prvním produktem značky Jeep Chrysler. Vývojové práce na novém modelu pokračovaly a na konci roku 1992 došlo k debutu vozu na Mezinárodním autosalonu v Detroitu. Šlo o vůz Poppy Red Clear Coat 1993 Grand Cherokee ZJ Laredo. Prodej vozu pro modelový rok 1993 začal v dubnu 1992.

Výroba Grand Cherokee začala v továrně Jefferson North v Detroitu v Michiganu. Evropské vozy Grand Cherokee pak byly vyráběny v Ragousku v Magna Steyr. Grand Cherokee hrál významnou roli při oživení společnosti Chrysler tím, že je přesunul na vznikající trh se sportovními vozy s vysokou marží.

Po svém uvedení na trh byl prvním vozem vyráběným ve Spojených státech, používajícím chladicí médium HFC-134a místo HCFC-12 pro systém HVAC.

První generace vozu byla uvedena na trh jako vůz pro modelový rok 1993 v luxusním segmentu SUV. Modely ZJ vyráběné mezi lety 1992 a 1998 přinesly tři úrovně výbavy, a to SE, Laredo a Limited, přičemž přidány byly v pozdějších letech také další specifikace, jako Orvis a TSI.

Jako základní motor byl použit čtyřválec AMC s výkonem 190 koní, spárovaný se čtyřstupňovou automatickou převodovkou nebo manuální převodovkou Aisin AX15, která se však přestala dodávat v roce 1994.

Základní model zahrnoval plnou výbavu, včetně standardní pětistupňové převodovky. Mezi další standardní funkce patřil airbag na straně řidiče a čtyřkolový ABS systém. Laredo pak byl model střední úrovně se standardními funkcemi, zahrnujícími elektricky ovládaná okna, dveřní zámky, tempomat a kožený volant. Exteriér pak nabízel pětipaprsková kola z lehkých slitin. Prémiový model Limited se vyznačoval mimo jiné zlatými vnějšími akcenty, a kromě toho také nabízel kožená sedadla, vyhřívaná zrcátka, bezklíčový systém, kola z lehkých slitin, digitalizované ovládání klimatizace a elektrochromní zpětné zrcátko Jensen. Standardní pohonnou jednotkou pak byl 4,0l motor, volitelně byl dostupný také 5,2l V8 a od roku 1998 i 5,9 V8 motor.

Nejvyšší řada Grand Cherokee 5,9 Limited z roku 1998 byla ve své době považována za nejrychlejší sportovní užitkové vozidlo na světě. Motor 5,9l OHV V8 nabízel výkon 245 koní.

Exportní modely vyráběné v závode v Grazu v Rakousku dostaly označení ZG.

Druhá generace vozu, tedy přepracovaný WJ 1999 Grand Cherokee sdílel se svým předchůdcem část komponent. Evropský model nesl kód WG. Mezi změny patřilo přemístění náhradní pneumatiky pod podlahu. Dva motory V8 byly nahrazeny novým PowerTech Chryslerem. Ten produkoval méně točivého momentu, ale byl lehčí, nabízel lepší spotřebu paliva a podobný výkon.

Pozoruhodnou vlastností této generace byla automatická volba pohonu čtyř kol, nazvaná Quadra-Drive, používající převodovku New Venture Gear NV247. K dispozici byly tři režimy převodů, 4-All Time, Neutral a 4-Lo.

V roce 1999 byl přepracován také interiér vozu. Redesign umožnil větší zadní dveře a větší prostor pro cestující vzadu. Upraveno bylo také umístění ovládacích prvků.

Kromě konstrukce UniFrame, došlo ke spolupráci Daimler Chrysler s Porsche na dalším posílení rámu. UniFrame je neobvyklý konstrukční systém, který je používán všemi vozy Grand Cherokee.

Pro rok 2004 došlo ke zmenšení vozu Grand Cherokee, přidání kulatých mlhových světlometů, spodního předního panelu a nového designu mřížky v barvě karoserie.

Třetí generace vozu pak debutovala v roce 2004. Poprvé byl odhalen na 2004 New York International Auto Show. Mezi funkcemi, které jsou v tomto voze použity poprvé, patří pohon všech kol Quadra-Drive II, DVD přehrávač na zadním sedadle a volitelně i 5,7l Hemi V8. Motor 4,7l V6 nahradil 4,0l verzi motoru.

Design vozu stále klade důraz na sílu a luxus, přičemž došlo k významnému vylepšení v oblasti hluku, vibrací a tvrdosti. Jeep také zdůraznil výkon na silnici, stejně jako off-road schopnosti.

Nový důraz na zdokonalení vozovky vedl Jeep k tomu, aby nahradil nápravu XJ s předním zavěšením nápravou s novým designem. Nový Jeep změnil svou filozofii dle rostoucí poptávky na trhu SUV, zaměřené na výkon vozu na silnici a také na základě klesající poptávky po terénních vozech. Takže ačkoliv je Grand Cherokee třetí generace klasifikován jako SUV, nabízí více luxusu než crossover.

V roce 2007 uskutečnil Jeep Grand Cherokee svůj evropský debut v Euro Camp Jeep, který se konal v Ardèche ve Francii. V testech bezpečnosti Euro NCAP získal vůz 5 hvězdiček.

Pro rok 2008 došlo k menší modifikaci vozu. Spodní část světlometů byla zaokrouhlena a doplněny byly i světlomety HID s automatickým vyrovnáváním. Spodní část nárazníku byla stále odnímatelná. K dispozici byl 4,7l motor s výkonem 305 koní a 454 Nm točivého momentu.

O rok později získal Jeep Grand Cherokee vylepšený motor Hemi 5,7l s výkonem 357 koní a točivým momentem 527 Nm, který používá variabilní časování ventilů pro úpravu spotřeby paliva.

Jeep Grand Cherokee čtvrté generace byl pak dostupný od roku 2010 jako model pro rok 2011. Odhalen byl na autosalonu v New Yorku v roce 2009. Během vývoje byl tento model používán jako jeden z pravděpodobných budoucích produktů společnosti Chrysler. Tato nová generace vozu Grand Cherokee se zachovává svůj klasický styl Jeep v kombinaci s moderním a elegantním tělem. Interiér obsahuje kožené obložení a akcenty z pravého dřeva nebo Bluetooth připojení.

V roce 2011 získal vůz řadu ocenění za off-road schopnosti, luxus, hodnotu, bezpečnost a stal se nejvíce oceněným SUV v historii.

Stejně jako u předchozí generace je podvozek tvořen ocelovou unibody konstrukcí. Na rozdíl od předchozích modelů má vůz nezávislé odpružení čtyř kol pro lepší jízdu na silnici. Platforma Grand Cherokee využívá platformu společnosti Chrysler, kterou mimo jiné využívá i Mercedes- Benz pro řadu W166.  Bohužel kvůli finančním problémům společnosti Chrysler došlo ke zpoždění nástupu Grand Cherokee a Mercedes-Benz ML byl uveden na trh dříve.

Systémy pohonu čtyř kol zahrnují systémy Quadra-Trac I, Quadra-Trac II a Quadra-Drive II. Pomocí programu Selec-Terrain může řidič volit mezi režimy Auto, Sport, Snow, Sand, Mud a Rock.

Volby motoru zahrnují všechny nové 3,6l Pentastar V6 a 5,7l Hemi V7. Hemi V8 si zachovává systém MDS. Dodáván je s vícestupňovou automatickou převodovkou. Přeplňovaný vznětový motor V6 s objemem 3,0l vyvinutý a vyrobený firmami Fiat Powertrain Technologies a VM Motori nabízel výkon 241 koní a 550 Nm točivého momentu. K dispozici byl od roku 2011. Nový turbodieselový motor 3,0l CRD byl pak na evropských trzích dostupný jako varianta s nízkým výkonem motoru, tedy 190 koní.

Nový model Grand Cherokee SRT8, který byl vyráběn od července 2011 byl vybaven motorem o výkonu 6,4l Hemi V8 s výkonem 470 koní. Dle údajů výrobce poskytuje o 13% lepší spotřebu paliva než jeho předchůdce. Mimo jiné vůz obsahuje nový aktivní výfukový systém, který umožňuje využití deaktivační technologiie Fuel Saver.

V roce 2010 bylo zahájeno vyšetřování vozů Jeep Grand Cherokee z let 1993-2004, kvůli palivovým nádrzžím. Společnost Chrysler Corporation v roce 2013 reagovala stažením 2,7 milionu vozů z trhu. Pro nápravu problému došlo následně k instalaci přídavného závěsu na zadní nárazníky vozů Jeep, který by měl palivovou nádrž ochránit při zadním nárazu.

Grand Cherokee lze jednoznačně označit za krok automobilky správným směrem a rozhodně představuje to nejlepší, co Jeep vytvořil. Zachovává si off-road schopnosti, ale nabízí mnohem více kultivovanosti a elegance. Díky rozsáhlým modifikacím a faceliftům se pak vůz přiblížil standardům německých značek.

Největší změnou pro rok 2014 došlo k zavedení nové osmistupňové automatické převodovky. Existují dvě verze vozu, a to jak s 3,0l vznětovým motorem o výkonu 237 koní, nebo benzínovým V8 motorem. Nejčastěji je využíváno standardní ocelové zavěšení, ale verze Oveland a Summit využívají sportovní vzduchové odpružení Quadra-Lift a výkonné brzdy. Rozdíl je poměrně významný, protože vzduchové odpružení nabízí neskonale lepší jízdu a manipulaci s vozem.

Mimoto umožňuje měnit různé off-road režimy pomocí voliče Selec-Terrain. Vůz má k dispozici také ekologický režim.

Čerstvě došlo také k rozsáhlým vylepšením interiéru, který je nyní mnohem kvalitnější a sofistikovanější. Nabízí robustní volant a řadu vylepšení. Verze Overland pak přinesl vynikající výbavu a sedadla. K dispozici je několik úrovní výbavy, a to Limited Plus, Overland, Summit a Laredo. Vstupní verze zahrnuje bi-xenonové světloměty, sklopná vnější zrcátka, zadní kameru, elektricky nastavitelná přední sedadla, kožené čalounění, vyhřívaná sedadla a infotainment systém s 8,4-palcovým dotykovým displejem Uconnect s integrovaným DAB rádiem, Bluetooth a sat-nav. Upgrade na Overland pak přidává kožené čalounění nappa, panoramatické střešní okno a vzduchové zavěšení, zatímco Summit modely přidávají adaptivní světlomety, aktivní potlačení hluku, řadu bezpečnostních prvkůa a 19 reproduktorů Harman a kardon stereo systému.

Kabina vozu je velmi kvalitní a nabízí spoustu místa vpředu i vzadu. Na silnici je vůz nejen pohodlný, ale i překvapivě a chvályhodně tichý. Vůz je rovněž plně konkurenceschopný se svými konkurenty. I přes svůj luxusní charakter neztratil své off-road schopnosti. Zkrátka se jedná o plnohodnotné univerzální SUV.



Jeep Grand Cherokee SRT Vilner tuning 

Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace